Ось верт. шарнира в сб. 700.28.00.010

Ось вертикального шарнира рамы устанавливается в специальные ушные крепления передней полурамы , позволяя последней перемещаться в горизонтальной плоскости. Фиксируется  ось рамы стопорным клином 700А.28.00.021.

1,  — болт; 2 — бампер; 3 — передняя полурама; 4  — шайба; 5 -- болт; 6 — стопорный  клин; 7 - оси вертикального шарнира ;8 -- шайба; 9 — уплотнительная лента; 10 — промежуточная опо­ра; 11 -труба шарнира; 12 — задняя пcолурама; 13 -- болт; 14 - регулировочные про­кладки; 15 — крышка; 16 -- манжета; 17 и 21 — втулки; 18 — кольца; 19 -- болт;  20 — уплот­нительное кольцо; 22 — гидроцилиндр; 23 — гайка; 24 -- палец гидроцилиндра.

При ТО-3 проверяют состояние вертикального шарнира и при необходимости подтягивают клинья. Для этого расшплинтовывают болты крепления клиньев и ослабляют их. Подбивают клинья до отказа, после чего затягивают и зашплинтовывают болты крепления.

Через 500 мото-ч смазывают оси вертикального шарнира, а через 4000...5000 мото-ч заменяют смазку в горизонтальном шарнире рамы. Для смазывания обоих шарниров применяют смазку Ли-тол-24, которую нагнетают через масленки до ее появления из зазоров в вертикальном шарнире или из контрольных отверстий, расположенных в обоймах для манжет (в горизонтальном шарнире). Вместо Литола-24 допускается использование смазки № 158 (ТУ 38-101320—77).

Ось вертикального шарнира К-700 имеет три взаимозаменяемые модификации :

Ось верт. шарнира в сборе с масленкой  700.28.00.010  -- это  изначально устанавливаемая на тракторах К-700 ось. Не дает возможности регулировать зазор с втулками вертикального шарнира. Из положительных сторон требуется отметить , что внутренняя полость оси для смазки имеет значительно больший объем, нежели оси с регулируемым зазором.

Ось в сборе 5020.28.00.010-2СБ (К-702) разрезная -- эта ось получила наибольшее распространение в последнее время.