Вал заднего моста ДТ-75 77.38.102 - позиция №14 на представленном ниже рисунке. Вал служит для передачи вращения от водила с сателлитами поз.25 к шестерне поз.15.
Задний мост:
1 — ведущая шестерня левой конечной передачи; 2 —коробка управления; 3 —тяга рычага управления трактором; 4 —чехол из гофрированной резины; 5 —крышка центрального отсека; 6 —вал привода ВОМ; 7 —игольчатые ролики подшипника; 8 —верхняя оттяжная пружина тормозной ленты; 9 —пружина тормоза; 10 —крышка корпуса заднего моста; 11 —стакан подшипника; 12 —стакан уплотнения; 13 —корпус сальника; 14 —вал заднего моста; 15 —ведущая шестерня правой конечной передачи; 16 —шкив остановочного тормоза; 17 —тормозная лента с фрикционными колодками; 18 —нижняя оттяжная пружина тормозной ленты; 19 —шкив тормоза планетарного механизма; 20 —тормоз планетарного механизма; 21 —солнечная шестерня планетарного механизма; 22 —палец сателлита; 23 —сателлит; 24 —коронная шестерня; 25 —водило сателлитов; 26 —ведомая шестерня главной передачи; 27 —регулировочные прокладки; 28—шариковый подшипник; 29 —остановочный тормоз; 30 —корпус заднего моста
Для длительной и надежной работы Вала заднего моста 77.38.102 , как и всего заднего моста ДТ75 в целом соблюдайте следующие правила :
Следите за тем, чтобы не перетекало масло из отсеков главной конической передачи и конечных передач в сухие отсеки тормозов заднего моста, периодически отвертывайте пробки отверстий, расположенных в нижней стенке отделений тормозов;
— смазывайте механизмы заднего моста согласно таблице смазки. Следите за тем, чтобы уровень масла в картере не опускался за нижнюю метку масло-измерителя.
Следует иметь в виду, что температура масла и деталей коробки передач и заднего моста во время работы трактора под нагрузкой может достигать 363К (-f-90°C). Для предотвращения перегрева масла и деталей коробки передач и заднего моста, а также нарушения герметичности их уплотнений не переполняйте маслом картер коробки передач и заднего моста.
Температура масла и деталей заднего моста может повышаться также вследствие неправильной регулировки тормозов заднего моста:
— помните, что боковой зазор между зубьями конических шестерен в про-
цессе эксплуатации не регулируется. При увеличении бокового зазора между зубьями свыше 2 мм заменяйте обе конические шестерни;
— при замене тормозных лент на новые или при замене изношенных колодок и накладок старых лент перед установкой в задний мост произведите рихтовку лент на соответствующих шкивах заднего моста согласно рисунку
Геометрия рижтовки тормозных лент: а—лента остановочного тормоза; 6 — лента тормоза планетарного механизма
Неприлегание накладок или колодок к поверхности шкива не должно превышать 0,5 мм.
После установки отрихтованных тормозных лент в задний мост обратите особое внимание на установку лент тормозов планетарного механизма поворота. При выключенном тормозе планетарного механизма должно быть обеспечено свободное вращение солнечной, шестерни со шкивом от усилия руки, при этом тормозная лента должна свободно покачиваться от усилия руки в поперечном направлении.
Такой же контроль качества рихтовки лент необходимо провести и для остановочных тормозов.
Правильность рихтовки тормозных лент и регулировки тормозов контролируйте при движении трактора на стерне на горизонтальном участке (без нагрузки).
